Сегодня услуги частного извоза обширны: такси можно поймать на улице и вызвать через приложение, а в экстренных случаях вам помогут «трезвый водитель» и эвакуатор. При этом цены настолько демократичны, что порой выгоднее использовать наемный транспорт, чем содержать свой собственный. Но к этому уровню удалось прийти ни сразу – история таксомоторов насчитывает тысячелетия, а вариантов расчета стоимости сменилось не менее десятка.
Историки уверены, что заслуга изобретения принципа работы такси принадлежит римлянам. Они создали особое устройство, представляющее собой металлическую емкость, в которую через каждые 200 метров пути падал камешек. По завершении поездки все они пересчитывались на монеты.
Второй родиной такси считают Францию. В 1639 году здесь, а затем и в Лондоне кучера официально получили право на извоз. Но эта услуга пользовалась весьма малым спросом, поскольку просчитать заранее стоимость поездки было практически невозможно – она полностью определялась кучером.
Лидером во внедрении моторизированных такси вновь оказалась Франция. Здесь уже в 1890 году появились фиакры – автомобили, оказывающие услуги извоза. Но недостаток у них был все тот же: чрезмерно высокие цены. И лишь через несколько лет были изобретены счетчики, позволяющие рассчитать оплату заранее.
Немногим от Франции отстала Англия. Первые таксомоторы на улицах Лондона появились в 1897 году. Причем эти автомобили были оснащены электрическим двигателем, способным проезжать не более 75 км в день. Чуть позже их сменили такси, работающие на бензине – это дало мощный толчок развитию отрасли.
В СССР услуги извозчиков появились лишь в 1930-ом году. Но советские власти получили сразу «весь пакет» - автомобили марки Рено, оснащенные счетчиками французского производства. Но чуть позже их сменили «Волги» и «Победы», которые и стали символами российского такси. Особого шарма им придали шашечки и зеленые маячки на крышах, за которые они получили прозвище «зеленоглазые».
В России автомобили такси всегда отличались разномастностью – ограничений по цвету и марке никогда не существовало, а отличительным знаком были лишь те самые «шашки». Сейчас и вовсе зарегистрироваться в популярных кар-сервисах и начать зарабатывать может почти каждый водитель – требования минимальны. В Англии дело обстоит совершенно иначе:
Еще одна важная особенность работы такси в Лондоне – это разделение водительского места и зоны размещения пассажиров. Водители не ведут диалогов с клиентами в пути, они полностью сосредоточены на дороге. Согласитесь, это комфортное решение для деловых людей, занятых своими мыслями. Поэтому блэк-кэбы и стали настоящей «визиткой» страны.