Мировая история такси: от конных повозок до кар-сервисов
Сегодня услуги частного извоза обширны: такси можно поймать на улице и вызвать через приложение, а в экстренных случаях вам помогут «трезвый водитель» и эвакуатор. При этом цены настолько демократичны, что порой выгоднее использовать наемный транспорт, чем содержать свой собственный. Но к этому уровню удалось прийти ни сразу – история таксомоторов насчитывает тысячелетия, а вариантов расчета стоимости сменилось не менее десятка.
Древний Рим: первые такси «на конной тяге»
Историки уверены, что заслуга изобретения принципа работы такси принадлежит римлянам. Они создали особое устройство, представляющее собой металлическую емкость, в которую через каждые 200 метров пути падал камешек. По завершении поездки все они пересчитывались на монеты.
Второй родиной такси считают Францию. В 1639 году здесь, а затем и в Лондоне кучера официально получили право на извоз. Но эта услуга пользовалась весьма малым спросом, поскольку просчитать заранее стоимость поездки было практически невозможно – она полностью определялась кучером.
Первые такси с двигателем
Лидером во внедрении моторизированных такси вновь оказалась Франция. Здесь уже в 1890 году появились фиакры – автомобили, оказывающие услуги извоза. Но недостаток у них был все тот же: чрезмерно высокие цены. И лишь через несколько лет были изобретены счетчики, позволяющие рассчитать оплату заранее.
Немногим от Франции отстала Англия. Первые таксомоторы на улицах Лондона появились в 1897 году. Причем эти автомобили были оснащены электрическим двигателем, способным проезжать не более 75 км в день. Чуть позже их сменили такси, работающие на бензине – это дало мощный толчок развитию отрасли.
В СССР услуги извозчиков появились лишь в 1930-ом году. Но советские власти получили сразу «весь пакет» - автомобили марки Рено, оснащенные счетчиками французского производства. Но чуть позже их сменили «Волги» и «Победы», которые и стали символами российского такси. Особого шарма им придали шашечки и зеленые маячки на крышах, за которые они получили прозвище «зеленоглазые».
Такси сегодня
В России автомобили такси всегда отличались разномастностью – ограничений по цвету и марке никогда не существовало, а отличительным знаком были лишь те самые «шашки». Сейчас и вовсе зарегистрироваться в популярных кар-сервисах и начать зарабатывать может почти каждый водитель – требования минимальны. В Англии дело обстоит совершенно иначе:
- Такси и кар-сервисы – две совершенно разные службы. Первая представлена блэк-кэбами, курсирующими по городу – это просторные автомобили бизнес-класса, в которых с легкостью размещается до 5 человек. Кар-сервисы также существуют: при заказе через приложение или по телефону к вам приедет черный мини-кэб.
- На таксиста нужно учиться. Кроме того, придется сдавать экзамен на ПДД, знание улиц, достопримечательностей и заведений Лондона. Поэтому профессия эта престижна и почитаема.
- Если в России расчет стоимости за проезд ведется на основании расстояния, то в Англии – по длительности поездки. Причем сама посадка в авто уже прибавляет на счетчик 2,6 фунтов стерлингов. Тарифы едины, но в час-пик вы потратите в разы больше, чем при отсутствии пробок на дорогах.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Еще одна важная особенность работы такси в Лондоне – это разделение водительского места и зоны размещения пассажиров. Водители не ведут диалогов с клиентами в пути, они полностью сосредоточены на дороге. Согласитесь, это комфортное решение для деловых людей, занятых своими мыслями. Поэтому блэк-кэбы и стали настоящей «визиткой» страны.